Ｖ型１０気筒

　今のＦ１はレギュレーションで３リッターＶ型１０気筒自然吸気のガソリンエンジンと決まっているけど、このＶ型１０気筒。
　音がイカン！音が。
　確かに２万ｒｐｍ近く回る今では大分隠されてはいるがやはり残る５気筒系特有の”ムオー”といった不協和音。ああ、美しくない！あのフェラーリも、ホンダもＶ１２時代には本当に音楽を奏でていたというのに。ジャッドやコスワースの８気筒のテノール。ハスキーなランボルギーニのＶ１２も個性的でよかった。
　ターボ時代にはＢＭＷの４気筒Ｍブロックのバリトン。
　サーキットにいりゃ姿が見えなくてもどこいらへんにどこのチームのマシンがいるかわかったもんだ。

　ああ、それなのそれなのに。いまはただのノイズの発生源でしかない。ＦＩＡのドアホ！
　エンジンなんてロータリーでもディーゼルでも焼玉でも電気モーターなんでもいいから、自由化しる！
　シャシーだってウイングカーだってファンカーだって葉巻型だって６輪車でも８輪車でもなんでもいいじゃん。

　そんな暴論を吐いてしまいたくなるほどいまのＦ１のサーキットは実に無味無臭でつまらなくなっているのだ。
　オンボードカメラや速度、回転などテレメトリーの公開など目に見える部分も増えたがあくまでＴＶ上でのこと。サーキットに足を運べば、目に見えないことばかり増えてきているのだ。実は。ああ、段々面白くなくなってくるなあ。
　今にオーバルでレースしだすぞ。きっとな。ああ、やだやだ。

　飛行機のエンジンの音からなんでこんなとこに来てしまったかは謎だが、まあそういうことだ。

　くたばれ！ＦＩＡ！