そして合わせ技
ＶＶＶＦと吊り掛けの合わせ技はないんか。
ということだが、この日本にはＪＲの電気機関車でこのケースはある。
しかし、電車にはない。
ところが海外には吊り掛けＶＶＶＦの電車がありやがるんだな。これが。
ロンドンのチューブ。つまり地下鉄だ。
なぜロンドンの地下鉄は依然乗り心地・騒音に不利*1吊り掛け駆動を使用してるかというと、確かにカルダン駆動の車両が導入されたことはあったが、とんでもない両数が在籍し、しかも７０年もの８０年ものの車両もザラだったところにその「新型」電車はあまりに異端で保守する側としては厄介者以外の何者でもなかった。でもってその不慣れな状況でテキトーに保守をしてしまった結果、走行中にモーターが台車から脱落。そしてそのモーターがつっかえ棒の役を果たしてその車両は急停車かつ脱線。あとはジャックナイフ現象みたいに後続車両が前の車両を押しつぶすという大事故*2を起こしてしまい「やっぱ危ないからヤメよう」ということで最新型の結構カコ(･∀･)ｲｲ!ＶＶＶＦ制御のやつでも吊り掛け駆動になっているというヲタ的には嬉しい状態で今も走っている。
どこか音ないかなあ。さがしてみよ。
