２台ともスタッドレスに交換。 １５５は２０６の遺品のＭＩのスタッドレスがそのまま使え、ホイールのみ新調。 Ｒ２はタイア・ホイールとも新規で買わねばいけなかった。 明日のつっかい棒交換スケジュールから逆算して昼一番から動いた。 なにはとりあえず…

今回、Ｒ３６５、Ｒ３６４の峠越えをやった。 所詮は軽とタカをくくっていたが、なかなかやるデナイノ！（(C)オヤカタ） 平地じゃピッチングがやたら目立ち、４速全開で回るようなコーナーだと突然パタンと倒れ込むようなロールが怖かったのだが、こういうタ…

本日の走行距離、おおよそ２００ｋｍ強。 ２０６を始めそれ以前のヲレの愛車では２００ｋｍ程度ではなんともなかった。 というか、ソレ程度ではなんともないクルマばかりチョイスしていったのだ。 もっとも、R2ではハナからそう長い距離を走るつもりはなかっ…

そして、初の満タン給油結果が出た。 約１７km/ｌ。 エアコンをガンガンかけて、あちこち這いずり回っているからまあ、そんなもんだろう。 来週、一ヶ月点検のついでに初の油脂類交換だな。

そして、１４７のオーナー氏はＲ２の車内を一瞥してのけぞった。 多分、シフトレバーがインパネからではなく、床から直に生えているからなんだろなあ。 確かに、三重では２台しかＭＴのＲ２はないのではあるが、何もそう驚かんでもいいと思う。

いや、１５５の件で営業さんとおしゃべりしているときに、１４７に乗ってるお客がやってきて、なにか整備の予約をとっていった。 駐車スペースに並んでいる青のＲ２と、赤の１４７を遠くからかなりの時間眺めていた。 確かに、１４７とＲ２の並びというのは…

右折しようとした。 ここで衝撃的事実が！！ いや、「手アンダー」*1出しちゃって田んぼに落ちそうになっただけですが・・・・orz うわダサ！＜ヲレ ロックｔｏロック約４回転はダテじゃないぜ！ *1:通常アンダーステアというのは、一定のハンドル角で大きく…

いや、タイトルどおり。 本格的「車界復帰」するまで本来ヨメ車のこれをヲレのアシにしている。 設計が新しいだけあり、さすがよく出来たクルマではある。 剛性感タップリのボディと、コーナーでギャップがあっても決して横っ飛びしないロードホ−ルディング…

スバルのディーラー氏より連絡。 本日車検証が届くとのこと。 をを。すばらしい。ほぼ予告どおり。 これで買い物につきあわされずに済むと思っていたのにのにのに（残響音含む） 事故りますたorz ジャンピングスポット付き左クレスト。慣れているコーナーだ…

スバルの営業氏より我が家のＲ２が工場よりロールアウトしたとの知らせを受けた。 今回の生産ロットでは我が家のＲ２が唯一のＭＴだったそうだ。 わっはっは。(謎) とりあえず任意保険加入だ。

営業氏によれば我がＲ２は６月３週目にスバルワークスの総力を結集して（ＵＳＯ８００認定）嫌々造られるということに決定したようだ。 多分、今頃ボディとなる部分は溶鉱炉の中か、あるいはまだ製鉄所のヤードに鉄鉱石や亜鉛鉱というような形でつまれている…