エアコンのトラブル以来、いろいろ考えたが、数々の大物交換が予想され今後かかるであろうコスト等を考えると１５５，１５５ｋｍを過ごした１５５とお別れするときではないかと決心した。 電車通勤になったら当分はＲ２のみで過ごすと思うし、自動車通勤にな…

前回乗った時から１週間以上経っていた。 この１週間外出することはあってもあまりに近くの用事ばかりなのでＲ２で済ませてた。 それでスネたかどうか不明だが、エアコンが死亡した。 病院での診察を済ませ、ガス抜け程度だったらいいけど・・・という淡い期…

奇しくも５月にタイベルを切ってエンジンをオシャカにしてしまった地点で達成。 すかさず脇に停めてケータイで撮ったのがこれ。 １２年間、オーナー２名＋「多分、３人目だから」のヲレと、NORDで代車に供されていた間の不特定人数によってなされた記録だ。 …

代車のカリーナＥＤの全てがネムく出来ているので走りがものすごく軽く感じた。 しかし、程度が軽くなったとはいえ、冷間時の始動後しばらく続く謎の「キリキリ」音は完治してなかったOrz 何が原因なんだろ。 時間を掛けて観察しかないな。

エンジンを145に積んであったものに交換したはいいものの、冷間時かなりの音量でキリキリと鳴り続いていた謎の金属音と、前のエンジンに比べれば約２ｋｍ／ｌの燃費悪化、エアコンＯＮ時の顕著なパワーダウンに悩まされていたのであるが、車検時にでも依頼す…

１４５の心臓を移植をしてから２００ｋｍばかり走ってるが問題なさげ。 ただ、以前のエンジンより低速スカスカが強調されたような・・・・ さらにこのところの暑さでエアコン全開なので燃費は悪そう。 ２ヶ月ばかりＲ２で通勤してた際にはどう走っても１６km…

結局ドナーの１４５のエンジンを移植。 同形式のエンジンとはいえ、１４５のエンジンを積んだ１５５という珍車になってしまった。 しかし、このエンジン、こんなに静かだっけな？ メカノイズが驚くほど消えてちとビックリだ。 とにかくまたこのベルリーナと…

いや、このまえのタイベル切れ事件。 下の方もイッてた模様。Orz ＴＥＬでハナシを聞いただけなのでまだ何とも言えないが「すごい壊れ方」らしい。 費用対効果を考えるとドナー用１４５のエンジンをそのまま移植するか、ドナー用１４５に１５５の足回りを移…

タイベル切れますたOrz 田舎道を７０ｋｍ／ｈくらいで走っているところ突如失速し、まもなくゴムが削れるようなノイズ。 エンジンは完全停止。 パワステもブレーキサーボも効かなくなった状態でなんとか道ばたに停止させ、スターターをひねる。 スターターの…

溝がなくなり、いよいよキケンがデンジャラスな１５５のタイアを新調することになった。 新調とはいえ、予算上都合で太平タイヤで調達。 ＨＰ上である程度の目星はつけていたが、こういうモノは実際に見てみないと解らない。 本当は横幅をワンサイズ落とした…

それは先週の木曜のハナシだ。 その日は丸一日休み、運転免許の更新と１５５のオイル交換と通院に充てた。 運転免許の更新をつつがなく終え、１５５のオイル交換の作業中、季節柄エアコンを壊し、あるいはエアコンの故障が発覚し、次々と担ぎ込まれるクルマ…

"NORD"の社長曰く、「三重は日本のイタリアである」 なるほど、南北に長く、しかもイタリア同様、北は商工業、南は漁業、農林業中心であること、そして県民の運転スタイル、そして道路の整備具合までイタリアのようである。 いや、実際にイタリアに行ったこ…

もともと走行中に時折一瞬インジェクション警告灯が着いてミスファイアを起こすのも見てはイケないものなんだが、最近また症状がヒドくなったので気休めにボンネットを開け、前回同様端子磨きやら配線整理やら防水やらいろいろヤってたところで「それ」を見…

いよいよリアブレーキがヤバくなったのでＮＯＲＤに行く。 本来なら前に言っておくべきだったのだが、１５５ＴＳ１６Ｖのリアブレーキは２種類あって実物を見ないと解らない。そうだ。 しかし、フロントはあれどリアの在庫はなし。とりあえず注文する。

前回のさらに続きである。 今週に入って一度も”悪魔の警告灯”は点灯せず、なおかつスナッチも寝起き時以外は発生してない。 寝起き時の軽いスナッチはモトからあったんで、これは直ったと見ていいのか。 それともでっかいアミューズメント、もとい。トラブル…

前回の続き。 エンジンルーム内リレーＢＯＸを見てみる。 気休めかもしんないけど、リレーＢＯＸの端子を一番細いヘキサゴンレンチでコジってちょっとでも接触をよくしてみる。 そして、リレーの足を磨いた。 でもって、１個を除き、すべて同じリレーなので…

以前、エンジンルーム内のリレーか配線かＢＯＸかの接触不良と思われるストールが発生した。 そのときにはリレーの端子を磨いてバッテリーのアースを締め直し、宙ぶらりんだった配線をタイラップで止めたら直った。 あれから１年とちょっとした今日、通院の…

ついでにドナー車の１４５からバンプラバーやマウントを移植。 劇的によくなった。 ノーズダイブもスクォットも、大入力時のいつまでも収まらない収束もみーんな消えた。 けど、１５５はボディの一部もサスペンション（謎）だということがより露呈した次第。…

ワイパーのゴムは切れっぱなしの右内側のテールライトは切れっぱなし。 ああ、そろそろ夏タイアに換えとこうか。 もう降らねえだろう。 あ、ようやく届いたKONIのショック換えに鈴鹿に行かにゃなあ。

運転席側のワイパーのゴムが切れてしまった。 以前に助手席側が切れたときに一緒に交換しとけばよかったものの、ケチったのが仇となった格好。 そして、多治見からの帰路、翌日ＧＴの開幕戦を観戦する海苔玉・ゴマ特急”夫妻”を我が家に招いたわけだが その道…

当然我が１５５のヒーターも活躍しているのだが、ヒーターが活躍する今日のような日は車内はクーラントのほのかなニホイがするようになった。 足下がヌレヌレ（エロ）の状態には至ってないが、ビミョーにお漏らしをしているようだ。 ついに「お約束」のあの…

あれからナニもなし。

昨日の出勤時にふとあるワーニングランプが付いた。 それは”冷却水不足”。 しかし、それはほんの一瞬で消えたし、水温も安定してたのでとりあえずそのまま会社に向かった。 とりあえず、帰り際に水を補給。 ５００ml入りペットボトル約２本分の水を飲み込ん…

KONIのショック（中古）をオーダーしてから一月以上経つのだがまだオーバーホールから帰ってきていない。 どうせスタッドレスをはいてることだし、まあ、来月中頃あたりまではゆっくり待つが、それ以降になると やっぱ付けたくなってしょうがなくなるだろう…

鈴鹿署から依然連絡なし。

えと、事故りますた。 といっても、全損とか全損とか全損とかそう言うもんではない。 しかし、どっちが被害者なんだか・・・というもんだった。 今日の午後ヲレはオイル交換のためＮＯＲＤへ行くべく、鈴鹿中央通りを走っていた。 ＮＯＲＤに近づいたので、…

実家に帰ることにしようか。 その前に１５５に積んだままの夏タイアを降ろすという大仕事が待っているのだが・・・orz

朝の積雪、大体１５ｃｍくらいか。 ヲレにとってはたいしたことのない量。 わざわざ遠回りして田んぼの中の一本道を選んで走る。 そう。新雪を蹴散らして走るために。 気分だけはグロンホだい。（馬鹿）

ホイール付きの夏タイア２本、まだトランクに突っ込んだままだったのをコロっと忘れとったわい。 実家に帰るまでに降ろさねば。

２台ともスタッドレスに交換。 １５５は２０６の遺品のＭＩのスタッドレスがそのまま使え、ホイールのみ新調。 Ｒ２はタイア・ホイールとも新規で買わねばいけなかった。 明日のつっかい棒交換スケジュールから逆算して昼一番から動いた。 なにはとりあえず…